Принятие данного решения вызвано тем, что накануне по требованию облгосадминистрации и руководства железнодорожного транспорта, были аннулированы паспорта маршрутов №№ 1, 6, 6а, 5, 19, 20, 23а, автобусы которых следуют через железнодорожные переезды. Кроме того, железная дорога потребовала от городских властей и перевозчиков обустроить переезды всем необходимым для безопасного движения.

– Нам дешевле и легче приобрести куб асфальта за 100 гривен и закатать рельсы, – сказала председатель транспортной комиссии, заместитель городского головы Татьяна Обыденная. – Мы действуем в рамках Закона Украины «О местном самоуправлении». Полноправным владельцем переездов является железная дорога, она и должна думать о том, как обустроить переезды сигнализацией и шлагбаумами. Речь идет о жизни людей, в данном случае вопрос нужно решать сообща и незамедлительно…

Начальник Никопольской дистанции пути Валерий Володарчук сообщил, что железнодорожные переезды являются действующими – из территории бывшего краностроительного заводы возят металлолом и через Новопавловку от нефтебазы четыре раза в месяц возят горючее.

Вопрос пока остается открытым.

Леонид Петришин, фото автора

Статья предоставлена лучшей газетой Никополя — "Проспект Трубников". Подписывайтесь на газету в почтовых отделениях, а также приобретайте во всех местах продажи прессы.