НТМ - Новини Твого Мiста

Одна из самых элементарных процедур техобслуживания, которую можно выполнить в домашних условиях, – это замена воздушного фильтра. Проделывая ее регулярно, вы также сделаете расход топлива более умеренным. Все, что для этого потребуется, – это отвертка и новый воздушный фильтр

1. Поднимите крышку капота и определите место нахождения воздушного фильтра. В большинстве современных машин он имеет квадратную форму и черную пластиковую облицовку. Если есть необходимость, откройте инструкцию по эксплуатации.

2. Картридж воздушного фильтра может быть закреплен на заклепках или шурупах. И то и другое можно без проблем снять или выкрутить с помощью отвертки. Все винты и заклепки складывайте в одном месте и следите за тем, чтобы ничего ни потерялось.

3. Перед тем как менять фильтр, его нужно внимательно осмотреть. Большинство воздушных фильтров могут служить достаточно долго. Встряхните его. Если из него пошла пыль – значит, пора менять.

4. Поместите новый картридж на место старого и прикрепите назад шурупами или заклепками.

5. Затем просто поместите свежий фильтр на место и закройте крышку капота. Работа сделана, и ближайшие 16 000 км вы можете быть абсолютно спокойны.

НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ МАСЛА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ МАШИНЫ

При выборе ГСМ для своего железного коня некоторые автовладельцы действуют по принципу «чем круче, тем лучше». Однако в данном вопросе этот принцип работает наоборот – можно лишь испортить работу двигателя. Так, например, не нужно приобретать масло более высокого класса, чем его рекомендовал производитель вашего транспортного средства.

Два негативных результата, которые вы можете получить уже в скором будущем после использования «не того» масла: повышенное образование нагара и течь на изношенном моторе.

Итак, что следует знать про сам автомобиль:

– марка, модель, год выпуска ТС;

– тип и состояние мотора.

Что следует учитывать водителю:

– стиль вождения;

– условия эксплуатации транспортного средства.

Что нужно знать про масло:

– коэффициент вязкости необходимого масла по системе SAE;

– класс качества масла по системе API, CCMC или ACEA.

ДИАГНОСТИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Неисправность в КПП диагностируется очень просто – нарушается плавность переключения передач. Кроме этого, могут быть и другие симптомы, указывающие на то, что с автомобилем что-то не так

Самопроизвольное выключение может быть вызвано следующими причинами:

• изношенность блокирующих колец синхронизатора или зубьев муфты;
• изношенность шариков или гнезд штоков;
• снизилась упругость пружин фиксаторов.

Если возникают затруднения с включением коробки передач:

• забитые гнезда штоков туго двигаются, из-за чего может заклинить блокировочные сухари;
• заело сферический шарнир;
• деформация рычага или вилки переключения, могла привести к тому, что переключение заскакивает.

Утечка масла свидетельствует:

• изношенность сальников валов;
• из-за износа прокладки масло может протекать через щели;
• ослабло крепление в месте соединения сцепления и коробки передач.

Шум в коробке передач может быть вызван:

• подшипники, синхронизатор или шестеренки износились;
• уровень масла упал или в масле появилось посторонних примесей;
• люфт валов по оси.

.

Статья предоставлена лучшей газетой Никополя — "Проспект Трубников". Подписывайтесь на газету в специальном разделе нашего портала -"ПОДПИСКА", а также во всех почтовых отделениях. Свежий номер "Проспекта" Вы сможете приобрести в точках продажи прессы.